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波音737MAX短期復飛無望

2019年10月30日 08:10   來源:經濟參考報   
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  據外媒報道,波音首席執行官(CEO)丹尼斯·米倫伯格將于當地時間29日和30日參加美國國會的聽證會并作證詞,解釋有關波音737MAX客機的安全問題。

  米倫伯格在28日公開的一份證詞上稱,已經從事故中了解到波音犯了錯誤,并將繼續進行調查。米倫伯格表示:“這個過程比我們最初預期的要長,但我們致力于把它做好,飛機復飛時間完全取決于如何回應美國聯邦航空管理局(FAA)的每一個問題。”

  今年3月,埃塞俄比亞航空公司一架波音737-8客機(屬于737MAX系列)失事,這是2018年10月印尼獅子航空公司飛機失事后的第二起737MAX系列飛機事故,兩次事故分別造成157人和189人喪生,這一型號的波音客機因此在全球范圍內停飛。

  據路透社報道,美國的航空公司已取消了737MAX客機在2020年1月和2月的航班,預計美國聯邦航空管理局在2019年12月之前都不會允許737MAX客機復飛。

  印度尼西亞調查人員25日發布獅子航空公司空難最終調查報告,認定9項主要因素,包括波音公司設計不周全,以致單個傳感器失靈構成整體安全隱患;美國政府監管機構疏忽大意;獅航自身培訓不足、維護有漏洞。

  在波音的設計中,一個名為MCAS的系統依賴多個傳感器探測氣流方向,一旦某個傳感器失靈、誤報讀數,系統可能自動持續下壓機頭,作出類似俯沖的動作。在獅航空難中,一個傳感器確認失靈。雖然這一操作可以經由飛行員人為介入修正,但波音錯誤估計了飛行員的反應速度,在獅航空難以前沒有主動告知飛行員MCAS系統的存在和功用,致使飛行員難以拯救飛機和乘客。

(責任編輯:佟明彪)





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